Con la mayor�a absoluta del Partido Popular, el Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado este martes la nueva Ordenanza de Movilidad, que incluye, entre otras, la autorizaci�n temporal para circular con un veh�culo con clasificaci�n ‘A’ (sin etiqueta ambiental) por Madrid y amplia las zonas del SER a 17 nuevos barrios.
Con los votos a favor de PP y el rechazo de Vox, PSOE y M�s Madrid el Pleno del Ayuntamiento ha dado luz verde a esta ordenanza de la que la Secci�n Segunda de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) anul� en septiembre de 2024 parte del texto aprobado en 2021.
As�, entre las novedades de esta nueva ordenanza est� la autorizaci�n temporal de los veh�culos con clasificaci�n ‘A’, los que no tienen etiqueta ambiental. Medida temporal ya que a finales de este a�o el Ayuntamiento de Madrid tendr� que verificar si se sigue cumpliendo con la directiva europea de calidad del aire y, de no ser as�, se prohibir� su circulaci�n.
Seg�n alega el Consistorio, “el porcentaje de afecci�n” de los veh�culos ‘A’ “es m�nimo”, dado que en febrero pasado se registraron en la ciudad 1.045.898 veh�culos �nicos al d�a, de los que apenas 11.309 (el 1,08 %) carec�an de etiqueta ambiental.
Entre las novedades tambi�n est� la ampliaci�n del Servicio de Estacionamiento Regulado a 22 barrios -17 nuevos- de siete distritos, entre ellos Puente de Vallecas, donde habr� parqu�metros por primera vez, y ha quedado fuera Moratalaz porque la Junta de distrito y la vecindad han decidido que “mejor no se haga”.
El texto ha salido adelante gracias a la mayor�a del PP y con dos enmiendas aceptadas del PSOE. En cuanto a las enmiendas a la totalidad presentadas por Vox y M�s Madrid, ambas han sido rechazadas. Durante la votaci�n de las enmiendas parciales del PSOE, en Vox Arantxa Cabello y Fernando Mart�nez Vidal han votado con votos contrarios a los de Ortega Smith, Carla Toscano e Ignacio Ansaldo, que han dado el s� a las propuestas socialistas.
En su defensa de la ordenanza, el delegado de Urbanismo, Medios Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha destacado que despu�s de las “nefastas” pol�ticas medioambientales de la izquierda durante su gobierno entre 2015 y 2019, en 2025 Madrid consigui� ser la capital menos contaminada de Europa. El delegado ha destacado c�mo se ampliar� en 60.000 plazas el SER y por eso ha subrayado que es “una buena noticia” la aprobaci�n de esta ordenanza.
Los tuk-tuks, “temeridad pol�tica”…
Desde Vox, el concejal Ignacio Ansaldo, ha esgrimido que la enmienda a la totalidad que ha presentado su formaci�n se fundamenta en la “temeridad jur�dica” que supone el actual proyecto normativo al incidir “en los mismos vicios de legalidad” que motivaron la anulaci�n de las restricciones de las ZBE por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid el 17 de septiembre de 2024.
Por su parte, el PSOE, en palabras de Ignacio Benito, ha lamentado que el PP no haya aceptado su enmienda a esta ordenanza para prohibir la circulaci�n de los tuk-tuk en Madrid.
“Somos el �nico grupo que ha presentado enmiendas parciales a la ordenanza. Lo hemos hecho por responsabilidad para con los madrile�os y madrile�as, porque cre�amos de verdad que pod�amos mejorar un texto que nos afecta a todos, peatones, ciclistas y conductores”, ha matizado Benito.
M�s Madrid ha expuesto que 2025 cerr� con 17 de las 24 estaciones de emisi�n de calidad del aire “incumpliendo los valores de di�xido de nitr�geno, tambi�n incumpliendo valores de part�culas”.
