Los sindicatos mayoritarios en el ferrocarril (CCOO, UGT y el de maquinistas Semaf) mantienen la huelga convocada para la semana pr�xima, del 9 al 11 de febrero, despu�s de que la tercera reuni�n que han celebrado con el ministro de Transportes, �scar Puente, se haya cerrado sin acuerdo, han explicado a la salida los representantes sindicales.
Portavoces de los tres sindicatos han coincidido en que no se han concretado las medidas que reivindican, ni en materia presupuestaria ni en seguridad, asunto sobre el que est�n trabajando con la Agencia de Seguridad Ferroviaria.
La reuni�n, que ha durado poco m�s de dos horas, seguir� con contactos t�cnicos entre Transportes y los representantes sindicales en las pr�ximas horas e incluso el fin de semana.
Puente trata de evitar que los sindicatos cumplan su convocatoria en medio de una crisis ferroviaria originada por los accidentes de Adamuz (C�rdoba) y Gelida (Barcelona), que se saldaron con 46 muertos el pasado mes de enero y que han sumido en un caos el sistema.
En alta velocidad, los operadores han tenido que reformular su oferta en el corredor Madrid Barcelona con menos circulaciones desde ayer para dar m�s tiempo a realizar reparaciones de urgencia en las v�as. Los usuarios han sufrido retrasos constantes desde hace dos semanas en ese corredor, el m�s utilizado de toda la red.
En Rodalies, el servicio de cercan�as de Barcelona, el malestar por las constantes incidencias ha evolucionado hacia una crisis pol�tica en la que los socios del Gobierno se�alan la falta de soluciones de Transportes, exigen el traspaso del servicio y piden la dimisi�n de Puente. Ma�ana se han convocado manifestaciones en Barcelona.
Los trabajadores, mientras tanto, han pedido la dimisi�n del presidente de Adif Pedro Marcos de la Pe�a y exigen responsabilidades a Puente, que ofrece m�s contrataciones a CCOO y UGT y trata de aplacar a los maquinistas de Semaf asegurando que entiende su “sensibilidad”.
Las ofertas lanzadas por Puente en tres d�as son bien recibidas enntre los trabajadores aunque con fuertes dosis de escepticismo que les llevan a exigir garant�as econ�micas y regulatorias. Saben que el ministro tiene como prioridad trasladar el mensaje de que reconduce el descontrol en el que ha ca�do el sistema ferroviario pero dudan de que pueda cumplir lo que ofrece. Y se�alan al Ministerio por el abandono que ha sufrido el sistema. “Lo que se ofrece ahora no puede ocultar lo que se ha dejado de hacer en tantos a�os”, resumen.
Los paros ser�n a jornada completa y persiguen reclamar un cambio estructural que garantice la seguridad y la calidad del sistema ferroviario espa�ol, revertir la externalizaci�n de servicios a terceras empresas y aumentar las plantillas.
El Ministerio ya ha fijado en el 73% los servicios m�nimos de trenes de alta velocidad que tendr�n que ser prestados durante la huelga que el sector llevar� a cabo los d�as 9, 10 y 11 de febrero. En los trenes de Mercanc�as ser�n del 21%, mientras que en Media Distancia ser�n del 65%, informa Europa Press.
En cuanto a los trenes de Cercan�as, se establecen servicios m�nimos en funci�n de diferentes franjas horarias, siendo del 75% en horario punta y del 50% el resto del d�a.
Estos l�mites se refieren a todo el �mbito nacional, salvo para Catalu�a y Pa�s Vasco, que las determinan sus respectivos gobiernos. En el caso de Catalu�a, ser�n del 66% en trenes de cercan�as y regionales en hora punta y del 33% en hora valle. En Pa�s Vasco a�n no se han decretado.
