El Sindicato Espaol de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado este mircoles una huelga en el sector. Lo hace para reclamar garantas de seguridad y fiabilidad en la red tras los recientes accidentes registrados, con numerosos fallecimientos.
Porque, denuncia el colectivo, es “inadmisible” la situacin del ferrocarril y su “deterioro constante” durante los ltimos aos, y exigen “implementar diferentes medidas con urgencia que garanticen la integridad de profesionales y usuarios”.
En lo que a esta huelga se refiere, Semaf ha avanzado que continuarn informando de las acciones en las que se materializar. Pero ha recomendado a quienes no se encuentren en disposicin de prestar servicio debido a la carga emocional (por todo lo ocurrido) que lo comuniquen a sus responsables. Cabe destacar que, por cuestiones histricas, este grupo representa mayoritariamente a maquinistas de Renfe aunque incluye a los trabajadores de todos los operadores presentes en Espaa.
Tras los consecutivos accidentes de tren enAdamuz (Crdoba) y el de Rodalies en Gelida (Barcelona) en menos de una semana, Semaf ha avanzado en un comunicado que va a exigir “responsabilidad penal” a las personas encargadas de garantizar la seguridad en la infraestructura ferroviaria. Tambin reclamarn que la reapertura del servicio en Catalua (interrumpida a raz del accidente de la pasada noche) no se realice sin las garantas de seguridad suficientes para la circulacin; la Generalitat ya se comprometi a ello la pasada madrugada.
Horas despus, Renfe ha convocado a su comit general de empresa de forma extraordinaria maana jueves, con un nico punto del da: las medidas a adoptar “ante los hechos acontecidos en los ltimos das y las graves consecuencias que han derivado“, segn expresa la citacin.
Por su parte, otro colectivo laboral, el sector ferroviario de la Federacin de Servicios a la Ciudadana de CCOO, ha comunicado que “convocar las jornadas de huelga o las medidas de presin que sean necesarias” para alcanzar “compromisos concretos, recursos adecuados y protocolos efectivos” en la seguridad de trabajadores ferroviarios y viajeros. Reclaman para ello “protocolos claros y coordinados entre Proteccin Civil, Renfe y Adif”, y una “investigacin rigurosa de lo ocurrido”.
El reclamo de la seguridad en las vas ferroviarias por parte de los maquinistas se produce al calor de las primeras informaciones de las investigaciones, ya en marcha, sobre el trgico accidente de Adamuz. Estas se centran ahora mismo en analizar una rotura del carril de la va por la que viajaba el tren de Iryo como posible causa de su descarrilamiento, tal y como adelant EL MUNDO.
“Todos los integrantes de Semaf estamos devastados y consideramos inadmisible esta situacin de deterioro constante del ferrocarril” han subrayado en su comunicado. Por ello, han demandado la implementacin de medidas urgentes en la red ferroviaria que garanticen la integridad de profesionales y usuarios, y con especial atencin a la red de Catalua. El colectivo ha resaltado esta regin en concreto despus de que la Generalitat haya apuntado al “desprendimiento de un talud” como “principal hiptesis” del accidente de ayer, resultado las recientes e intensas lluvias. En dicho siniestro falleci el maquinista y 37 personas resultaron heridas. Pero Semaf aade a la lista otro descarrilamiento reciente, en Maanet (Gerona), por la cada de una roca a propsito de las fuertes lluvias (sin consecuencias para los ocupantes).
Semaf ha destacado que, al inicio del servicio, los maquinistas de todas las empresas ferroviarias requerirn que se les garantice la seguridad en el trayecto a recorrer. En este sentido, cuando no se disponga de dichas garantas, se adaptar la marcha del tren a las condiciones reales de explotacin de la infraestructura.
Puente destaca el “estado anmico de los maquinistas” y confa en que no se acometa
Por su parte, el ministro de Transportes ha explicado que Adif tom la decisin de limitar la velocidad a 160 kilmetros por hora en un tramo de la lnea de alta velocidad que une Madrid y Barcelona despus de que los maquinistas hubieran denunciado 25 incidencias el pasado martes, mientras en la vspera haban reportado slo una, los das anteriores ninguna y un total de ocho en toda la semana pasada. scar Puente ha atribuido este aumento de notificaciones a la “situacin anmica” del colectivo tras el accidente de Adamuz. “Estn claramente afectados y estn actuando de esta manera”, ha afirmado en una entrevista en el canal Telecinco.
Segn ha dicho el mximo responsable poltico de la infraestructura, adems de los “sistemas de control objetivo” de las vas, los propios conductores de los trenes, si “aprecian alguna anomala, hacen un reporte”. Durante la noche del martes al mircoles se ha hecho “una auscultacin” de las vas y se ha determinado que, de las 25 incidencias comunicadas el martes, “cuatro requieren una revisin“, por lo que en esos cuatro puntos se mantendr la reduccin de velocidad a 230 kilmetros por hora y en el resto se podr retomar la velocidad mxima habitual de la circulacin, que es de 300 kilmetros por hora.
Sobre la huelga de los maquinistas, Puente ha indicado que van a sentarse “a dialogar” para “intentar que no se produzca”. El ministro de Transportes ha enmarcado la convocatoria del paro en “las circunstancias anmicas” que atraviesa este colectivo “tras el fallecimiento de dos compaeros en esta misma semana”. “Vamos a ver si somos capaces de reconducir la situacin”, ha expresado.
